德國(guó)FESTO氣缸重要幾部分的維護(hù)技巧資料介紹
是德國(guó)FESTO氣缸的一種，因此想要全面了解德國(guó)FESTO氣缸的話，那么必須要了解這種活塞桿才行。不過(guò)遺憾的是，到目前為止，德國(guó)FESTO氣缸還沒(méi)有這方面的介紹說(shuō)明。因此德國(guó)FESTO氣缸來(lái)具體介紹一下高頻活塞桿，讓大家對(duì)它有起碼的認(rèn)識(shí)和了解。
 

 
高頻活塞桿，它是采用了高頻淬火技術(shù)，然后再經(jīng)過(guò)鏡面拋光而成的，因此其硬度可達(dá)HRC58—62。并且與普通的活塞桿相比，這種活塞桿具有更好的耐磨性，以及耐腐蝕性。
1. 德國(guó)FESTO氣缸的正常工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為5～60℃，工作壓力一般為0.1～1Mpa,普通氣缸運(yùn)動(dòng)速度范圍為50～500mm/s。具體條件見(jiàn)各類氣缸技術(shù)參數(shù)表。
 2. 安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)，運(yùn)動(dòng)正常及不漏氣方可使用。
 3. 安裝的氣源進(jìn)口處需設(shè)置油霧器，利于工作中潤(rùn)滑，氣缸的合理潤(rùn)滑極為重要，往往因潤(rùn)滑不好而產(chǎn)生爬行，甚不能正常工作。
 4. 安裝時(shí)，要注意動(dòng)作方向，活塞桿不允許承受偏心負(fù)載或橫向負(fù)載。
 5. 負(fù)載在行程中有變化時(shí)，應(yīng)使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。
 6. 不要使用滿行程。特別是活塞桿伸出時(shí)，不要使活塞與缸蓋相碰撞，否則容易引起氣缸零件的損壞。
 7. 使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部分是否有異?，F(xiàn)象，各連接部分有無(wú)松動(dòng)等。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢修，防止事故發(fā)生。
 8. 德國(guó)FESTO氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，不得將贓物帶入氣缸內(nèi)，特別需防止密封圈被剪切、劃傷、損壞等。
 9. 德國(guó)FESTO氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，活塞桿等露出部分應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
 10，氣源的使用，一般企業(yè)尤其是小型企業(yè)經(jīng)常會(huì)使用活塞式空壓機(jī)，需要注意處理好空氣的，保持空氣干燥無(wú)污染物很重要。使用好的氣源處理件、經(jīng)常維護(hù)氣路可以延長(zhǎng)氣缸的使用壽命。
 11，如果使用的德國(guó)FESTO氣缸缸內(nèi)已經(jīng)有潤(rùn)滑脂，此時(shí)就不要在氣源端加裝油霧器潤(rùn)滑了，防止將原來(lái)已有的潤(rùn)滑脂沖掉，一旦斷油會(huì)縮短氣缸的使用壽命。除非氣缸的使用環(huán)境很惡劣，加了油污潤(rùn)滑的場(chǎng)合一定不要斷油。
 12，德國(guó)FESTO氣缸的安裝方式很重要，氣缸只能承受軸向的負(fù)載，不能承受徑向負(fù)載，如果有徑向力存在設(shè)法改變氣缸的安裝方式使影響zui小，使用耳軸式安裝時(shí)要注意氣缸的擺動(dòng)與負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。
 13，德國(guó)FESTO氣缸的使用速度應(yīng)該在合理的范圍內(nèi)，過(guò)高的運(yùn)動(dòng)速度會(huì)降低氣缸的使用壽命，應(yīng)該選擇合適的氣缸緩沖方式延長(zhǎng)氣缸工作壽命。在一些場(chǎng)合氣缸過(guò)低的運(yùn)動(dòng)速度，工作中會(huì)有爬行現(xiàn)象，應(yīng)該選擇低摩擦力的氣缸。
 14，對(duì)于一端氣缸腔體*排空輕載的狀態(tài)，在另一端加壓時(shí)要防止活塞桿飛速伸出造成人、物的傷害，必須加以氣路處理。
 15，有的德國(guó)FESTO氣缸活塞桿是方形或者六角形，具有防止活塞桿選擇的功能，但是承受的旋轉(zhuǎn)負(fù)荷很有限，使用外部導(dǎo)向很重要。
德國(guó)FESTO氣缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)氣缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。如果大家按上述方法操作后人有問(wèn)題，可致電公司進(jìn)行的質(zhì)詢。