哪些方面（SMC氣動(dòng)元件的運(yùn)用主要的兩個(gè)方面）

　　SMC氣動(dòng)元件是空氣，與液壓介質(zhì)相比不容易燃燒，所以使用安全。工質(zhì)是取之不盡的空氣，空氣本身不花錢。廢氣處理簡(jiǎn)單，不污染環(huán)境，成本低。輸出力和操作速度的調(diào)節(jié)非常簡(jiǎn)單

　　單身。液壓缸的移動(dòng)速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式都要快。可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。電氣元件的有用動(dòng)作次數(shù)約為一百萬次，而一般電磁閥的壽命超過三千萬次，有些質(zhì)量好的閥門超過兩億次

　　時(shí)代。

　　利用空氣的可壓縮性，可以儲(chǔ)存能量，完成集輸和供氣。能在短時(shí)間內(nèi)釋放能量，在間歇運(yùn)動(dòng)中獲得高速響應(yīng)。緩沖可以完成。有強(qiáng)烈的沖擊負(fù)荷和過載習(xí)慣。在某些條件下，氣動(dòng)裝置可以自我維持

　　SMC氣動(dòng)元件的能力。與液壓方法相比，氣動(dòng)方法可用于高溫情況。

　　SMC氣動(dòng)元件的應(yīng)用主要包括維修和匹配兩個(gè)方面。以前國(guó)內(nèi)氣動(dòng)元件都是賣維修的。近年來，作為主要配件的直接銷售份額逐年增加。國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件的應(yīng)用，從價(jià)值幾千萬元的冶金設(shè)備到僅

　　椅子1 ~ 200元。專用開發(fā)的國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件用于鐵路道岔、機(jī)車輪軌平順性、列車制動(dòng)、街道清掃、特種車間起重設(shè)備和軍事指揮車。這說明氣動(dòng)技能已經(jīng)被各行各業(yè)“泡"透了，并且在上升

　　利于拓展。

　　SMC氣動(dòng)元件必定規(guī)劃與技能水平，可是與水平比較，距離甚大。因?yàn)闅鈩?dòng)技能越來越多地運(yùn)用于各職業(yè)的主動(dòng)裝置和主動(dòng)加工小件、特別物品的設(shè)備上，原有傳統(tǒng)的氣動(dòng)元

　　件性能正在不斷進(jìn)步，一起陸續(xù)開宣布習(xí)慣商場(chǎng)要求的新產(chǎn)品，使氣動(dòng)元件的種類日益添加，其發(fā)展趨勢(shì)首要有以下幾個(gè)方面：

　　體積更小，分量更輕，功耗更低.在電子元件、藥品等制造職業(yè)中，因?yàn)楸患庸ぜw積很小，勢(shì)必約束了氣動(dòng)元件的尺度，小型化、輕型化是氣動(dòng)元件的第一個(gè)發(fā)展方向。

SMC氣動(dòng)元件的功耗已達(dá)0.5W，還將進(jìn)一步下降，以習(xí)慣與微電子相結(jié)合。氣源處理組合件，國(guó)內(nèi)外大多采用了積木式的砌塊結(jié)構(gòu)，不僅尺度緊湊，而且結(jié)合、修理都很便利。 執(zhí)行元件的定位精度

　　進(jìn)步，剛度添加，活塞桿不回轉(zhuǎn)。

　　在SMC氣動(dòng)元件筒和活塞桿的氣缸甚多，這類氣缸因?yàn)榛钊麠U不會(huì)回轉(zhuǎn)，運(yùn)用在主機(jī)上時(shí)，無須附加導(dǎo)向裝置即可堅(jiān)持必定精度。此外還開發(fā)了不少帶各種導(dǎo)向組織的氣缸和氣缸

　　滑動(dòng)組件，例如具有兩根導(dǎo)向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸等。

　　SMC氣動(dòng)元件氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開了導(dǎo)向槽、傳感器和開關(guān)的裝置槽等，讓用戶裝置運(yùn)用更便利。多功能化，復(fù)合化.為了便利用戶，習(xí)慣商場(chǎng)的需

　　求SMC氣動(dòng)元件組兼并配有操控裝置的小型氣動(dòng)體系。如用于移動(dòng)小件物品的組件，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸別離按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動(dòng)3kg重物，配有電磁閥、程控

　　器，結(jié)構(gòu)緊湊，占有空間小，行程可調(diào)整。