日本SMC彎頭型調(diào)速閥AS1211F-M5E-04A,AS2200-0212

調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度，便可改變氣缸的運動速度。
這種控制方式，活塞運行穩(wěn)定，是zui常用的回路。
排氣節(jié)流閥常帶有，可降低排氣噪聲20dB以上。
這種節(jié)流閥在不潔凈的環(huán)境中，能防止通過排氣孔污染氣路中的元件。
速度控制閥在回路中的兩種連接方式，
左邊的回路為排氣節(jié)流方式，換向閥通電后，
氣缸進氣側(cè)的單向閥開啟，向氣缸無桿腔快速充氣，
有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。
而右側(cè)的回路則為進氣節(jié)流方式，進氣側(cè)單向閥關(guān)閉，

排氣側(cè)單向閥開啟。進氣流量小，
進氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。
主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進，
故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達到穩(wěn)定。
一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。.
一般用于換向閥與氣缸之間不能安裝速度控制閥的場合及帶閥氣缸上。
與速度控制閥的調(diào)速方法相比由于控制容積增大，
控制性能變差。特別對座閥式換向閥和帶單向密封圈的滑閥，
使用排氣節(jié)流閥會引起背壓增大或密封圈摩擦力增大
可能使換向閥動作不良，使用時要注意。
在中位止回式電磁閥的排氣口上不能使用帶的排氣節(jié)流閥閥ASN2。

日本SMC彎頭型調(diào)速閥AS1211F-M5E-04A,AS2200-0212