日本SMC電動(dòng)無(wú)桿氣缸運(yùn)行原理
VM200-A 系列 2·3通機(jī)控閥
輕量化 VM100：60g(以前95g)、VM200：90g(以前111g)
可與以前型號(hào)互換安裝
可真空使用 (VM100)：−100kPa?1MPa(VM200は0?1MPa)
安裝方法：托架安裝(New)、下安裝(New)、側(cè)安裝、面板安裝
帶微型顯示燈可確認(rèn)空氣的有無(wú)

通口數(shù) 3 3通口 
主體可選項(xiàng) - 側(cè)面安裝 
連接口徑 02 冷卻壓縮空氣,銅管防銹處理,帶漏電自動(dòng)斷路器 
操作機(jī)構(gòu)的種類(lèi) 30 按鈕式(蘑菇頭) 
執(zhí)行元件符號(hào) R 按鈕選擇的顏色:赤
潤(rùn)滑脂包GR-S-010
可換件P694020-20
可換件P694020-21
SMC氣動(dòng)機(jī)控閥VM131-01-30R,SMC樣本資料CRA1FY100-180Z
機(jī)控閥    VM,VZM,VFM
系列/CAD 通口數(shù)
VM800  3通
特長(zhǎng) 型號(hào)豐富，適用于各種氣動(dòng)系統(tǒng)。
小型，安裝空間小。日本SMC電動(dòng)無(wú)桿氣缸運(yùn)行原理

 氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器的區(qū)別
從傳統(tǒng)觀念來(lái)看，氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器一直被認(rèn)為是屬于兩個(gè)*不同域的自動(dòng)化產(chǎn)品，但是近年來(lái)，隨著電氣化程度的不斷提高，電動(dòng)執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動(dòng)域，二者在應(yīng)用中既有競(jìng)爭(zhēng)又相互補(bǔ)充。在本期欄目中，我們將從技術(shù)性能、購(gòu)買(mǎi)和應(yīng)用成本、能源效率、應(yīng)用場(chǎng)合及市場(chǎng)形勢(shì)等幾個(gè)方面來(lái)對(duì)比氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各自的勢(shì)
技術(shù)性能
*，相比電動(dòng)執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下地工作，且操作簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特征和勢(shì)。所以對(duì)于沒(méi)有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。
。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要通過(guò)齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的知識(shí)都有較高要求。
勢(shì)