描述:日本SMC單桿氣缸CA2T50-100改進桿側(cè)端蓋和無桿側(cè)端蓋,削減重量氣緩沖易于調(diào)節(jié)緩沖閥調(diào)節(jié)圈數(shù)增加為3圈可以實現(xiàn)平穩(wěn)的終端工作可以根據(jù)實際情況選擇合適的安裝連接方式安裝的自由度提高啟動時,通過調(diào)節(jié)空氣流路阻力來減輕活塞桿 急速伸出的現(xiàn)象
品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
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種類 | 輕型氣缸 | 氣缸數(shù) | 12 |
缸徑 | 32mm | 重量 | 2kg |
日本SMC單桿氣缸CA2T50-100
不能作為氣液聯(lián)用缸使用,否則會漏油
固定防護套時,請不要旋轉(zhuǎn)活塞桿
需要旋轉(zhuǎn) 活塞桿時, 請放松綁帶,不要旋擰防護套
防護套的呼吸孔應當向下,或者朝向不易進入灰塵和水分的方向
CDA2系列,按氣缸型號,因缸筒厚度不同,故缸筒外徑有不同
因此,磁性開關(guān)安裝鋼帶的型號也隨氣缸型號不同而不同
緩沖閥不要開啟限位部之上
安裝有作為緩沖閥的開度限制機構(gòu)的止動輪,
緩沖閥不要開啟止動輪的程度
日本SMC單桿氣缸CA2T50-100
供氣時,若對上述要求不加以確認就使用, 緩沖閥會從缸蓋外急速伸出
若氣緩沖無效,則拉桿或活塞桿組件就會破損
導向套是壓入的,更換時, 要更換整個缸蓋組件
更換密封圈時,應在新的密封圈上涂抹潤滑脂之后再組裝
由于耳軸型氣缸需確保安裝精度,因此請勿分解
耳軸型氣缸,讓耳軸軸心與氣缸軸心相適應比較難,一旦分解后再組裝,
尺寸精度難以,則成為動作不良原因
氣缸在動作中,要注意人身及周圍物體不要被夾在行程調(diào)整用的定程
器與氣缸本體之間,以免造成傷害,必要時,可安裝保護罩進行保護
行程調(diào)整時,必須用扳手等先固定住定程器的兩面寬部,再旋松螺母,
定程器若未固定就旋松螺母,負載與活塞桿的連接部,負載側(cè)與定
程器側(cè)的活塞桿連接部有可能先松開,有可能出現(xiàn)故障和事故